2025.05.05

JAL ／ BOEING 737-800

　高知からの復路便はJL492、機材はB737-846「JA341J」での運航でした。珍しく東京からの到着遅れもなく、定刻通りに出発。こんなことは珍しい。今回もクラスＪへの搭乗です。


高知空港で出発準備中のJL492、定刻通りに到着しました。

　今回初めて気づいたのですが、コンフィグは「JAL SKY NEXT」仕様で変わりませんが、往路で乗った機体とはシートが微妙に異なっていました。まずサイドテーブル前にあったカップホルダーがないなど、細かいところで違いがありました。
　また、テーブルの蓋が完全に閉まらないとか、妻のシートのフットレストにはだんだん浮き上がってくるという不具合も。機齢は13年とまだまだ若い機体でしたが、接客設備はそろそろ更新した方がいいんじゃないかと思えます。


シート装備が往路便と微妙に違いました。新しい発見でした。

　飛行は順調で、今回は珍しくＤ滑走路への着陸でした。また定刻よりも早く着いたものの使用予定のスポットがまだ空いておらず、誘導路上でしばらく待機したため、稼いだ時間を結局すべて使い切ってしまったのは残念でした。


房総半島を縦断し、最後はＤ滑走路に着陸しました。

2025.05.02

どうせなら中身も！

　実家の庭で発見。え、中身はないの？　ちょうどCR-Zがもうすぐ交換時期なんですけど。


どこかで見たようなブランド。中身はないの！？

　実は車検の際に、その販売店に勤めている親戚にお願いしてゴミを燃やすための缶をもらったのがこれだったそうです。うーん、なんとタイムリーな。どうせなら中身もちょっともらえると良かったんだけど（笑）。

2025.05.02

ＪＲ四国 1000形気動車（土讃線）

　高知駅から土讃線の列車で実家近くまで戻りました。車両は1000形気動車で１両のワンマン運転でした。高知駅から円行寺口駅までは高架を走るので眺めがいいです。


さすがに古さ感じますが...更新はあるのか？

　高知地区の1000系は１〜２次車なので、車齢は33〜35年。そろそろ更新の話も出てきてもいい頃合いですが、営業環境が厳しいＪＲ四国ゆえ、相当先まで走り続けるような気も...。

2025.04.30

この手は使えず...

　実家のクルマは「FIT」、３代目の2017年モデルです。実はこの車両もinternavi・リンクアップフリーを搭載していたのですが、3G停波に伴い通信機能を失ったのは私のCR-Zと同じです。そこで、自宅でやっているようにAndroidスマホによる代替通信ができないかを試してみました。やり方は変わらないはず...だったのですが。
　Bluetoothでカーナビと接続し、internaviの設定画面から接続設定を呼び出したところ、「リンクアップフリー（ソフトバンク 3G）」以外の設定が現れません。期待していた「新規接続先」が現れないのです。これではダイヤルアップの設定ができません。既存接続の編集画面すらなし。
　このクルマに搭載されていたのはホンダアクセスの「VXM-184VFi」というモデル。インターネットからマニュアルをダウンロードして調べたのですが、メーカーが推奨しない使い方が載っているはずもなく、解決につながる情報なし。
　うーん、残念。

2025.04.26

JAL ／ BOEING 737-800

　今回の帰省では久しぶりにJALを利用しました。乗ったのはJL495で、運航機材はB737-846。レジナンバーは「JA323J」でした。かなり早い段階で航空券予約＆購入をしていたので、クラスＪの座席が取れました。妻は初めてかな？　ゆったりしたシートに嬉しそうでした。


今回は久しぶりにクラスＪへ搭乗しました。
（画像に触れると表示が変化します）

　今回はバス搭乗で、機材が第１ターミナルから北側にかなり離れた場所に駐機していたので、出発までにかなり時間がかかりました。そこから反対側のＤ滑走路に移動して離陸。駿河湾を横断してほぼ海岸線沿いに飛んで高知へ。天候の割には揺れの大きいフライトでした。


ゆったりシートで寛げながらも揺れの大きいフライトでした。

2025.04.12

ANA ／ BOEING 767-300ER

　熊本からの帰路はNH648、B767-381ER「JA610A」で運航されました。この機体に乗るのは初めてだったようです。ただ、装備の関係で変わったところはありません。


B767もかなり減勢してきました。２列席は夫婦連れには快適です。
（画像に触れると表示が変化します）

　飛行機は西に向かって離陸してすぐに左旋回し、四国中央部と紀伊半島を横断して海上に出たようです。出発は遅れましたが無駄な動きがなかったおかげで到着はほぼ定刻になりました。


四国を横断してタイムロスなく東京湾へ向かいました。

2025.04.11-04.12

TOYOTA ／ YARIS

　阿蘇くまもと空港発着でレンタカーを借りました。車種はトヨタのコンパクトカー「ヤリス」のガソリン車。正直に言えば４代目フィットが当たると嬉しかったんだけど（予約時のクラス案内ではそちらが載っていた）。


コンパクトで運転は楽ですが、楽しくはないかも。

　車両は小さくて運転では取り回しやすい一方、後席は実家の３代目フィットと比べてもかなり狭い印象です。４人で乗るには実用的とは思わないな。足回りはやはりそれなりで、コーナーに車速高めで入るとロールが強く感じられるので、あまり走って楽しいという印象は受けませんでした。
　エンジンはフラットトルクですが、坂道などで踏み込んでも回転がもっさり上がるだけで、力感の上昇はあまり感じられませんでした。典型的な燃費重視のセッティングですかね。その燃費は山道を237km走って給油時に10.6Lほど入ったので、22.4km/Lほど。ハイブリッド車であるCR-Zよりもわずかに良いことを考えると、ガソリン車としてはかなり優秀だと思います。

2025.04.11

ANA ／ AIRBUS A321neo

　この日搭乗したのは熊本行きNH641、機材はA321-272N、レジナンバー「JA148A」。ちょうど昨年末の帰省で乗った機体でした。
　航路はＤ滑走路から離陸し、右旋回して西へ。富士山の北側を通り、京都から瀬戸内海上空を抜けて熊本へ。最後に左旋回して阿蘇くまもと空港に着陸しました。着陸前には阿蘇山の特徴的な地形がよく見えたそうです。


福岡に向かうのと同じような航路です。

2025.04.03

西武新宿線特急「小江戸」が廃止！？

　ニュースを見落としていました。西武鉄道から2026年の新宿線特急「小江戸」廃止の発表がされていました。現在使われている車両は10000系電車「ニューレッドアロー」ですが、登場から30年経過したこともあって引退するようです。
　気になる後継ですが、ライナー型車両を導入し停車駅や価格を見直すとのこと。おそらく40000系電車のようなロング／クロスシート転換車両を導入し、「S-TRAIN」や「拝島ライナー」のような感じになるのでしょう。停車駅が増えるのはあまり歓迎しませんが、運行頻度や料金の面などで利用しやすくなってくれれば嬉しいなあ。
　あ、でも果たしてその頃に、自分たちは新宿線沿線に住んでいるのだろうか？？？

2025.04.01

最寄り駅が無人化される

　最寄り駅が無人駅になりました。最近何やら怪しげな機器が改札や券売機前に設置されたなと思っていたら、想像していた通り他駅の係員に連絡するためのインターホンでした。思えば前に住んでいた場所の最寄り駅も、我々が引っ越した後に無人駅になっていたので、同じことが転居先でも起こったわけです。


何かあった際にはこれで係員に連絡しろと...。

　まあ、普通に利用する分には窓口を使うことはないので問題はないのですが、気になるのは運転見合わせなどが発生した場合です。状況が果たして的確に伝えられるのかどうか...。

2025.03.23

慣らし運転

　車検から戻ってきてまだ長距離を走らせていなかったので、この朝行ってきました。飯能から秩父と寄居をまわり、花園から高速を使っての一周、約120kmです。市街地からワインディング、高速巡航まで一通りの走行モードを交えて走行してきました。所要時間は約３時間半。
　今年は定期的に長距離も乗って、しっかり動かします。

2025.03.07

車検完了

　CR-Zが車検から帰ってきました。追加費用はなし。車検証の原本は後から届けるという話でしたが、引き取りまでに陸運局から入手できたようで、車検証入れに入っていました。

　ここまでの走行距離は左の通り。10年11ヶ月でこの距離なので、計算すると年間平均走行距離は6,500km弱というところ。特にコロナ禍以後はあまり走れていないので、思いのほか距離が伸びてきていません。

　気になる消耗品関係で言えば、ブレーキパッド残量はフロント4.8mm、リヤ4.6mmあるので、まだ当面は問題なさそう。今までよく破れて交換されることの多かった足回りのブーツ類は特に問題なかったそうです。あとは定番であるエンジンオイルとオイルフィルター、エアコンのフィルターおよびワイパーラバーの交換、そしてパンク修理キットの使用期限が切れていて、交換になっていました。なお、あと10,000kmでミッションフルードが交換時期を迎えますが、最近の走行距離を考えるとあと１年は大丈夫だろうとの判断で今回は見送りました。

　早速オイルを回すのにロングドライブしたいところなんですが、明日はまた雪の予報。またドロドロになっちまうな...。