2024.04.14

ANA ／ BOEING 787-8

　長崎からの帰途はNH666を利用しました。機種はB787-8でレジナンバー「JA824A」。実はちょうど１年前、羽田→長崎で乗った機体でした。この日の航路上は天気がよく、下の様子がよく見えたそうです。特に東京都心をぐるっと一回りできたようで、妻も喜んでいました。


ちょうど１年前に乗った機体との再会でした。


今回は後方座席への搭乗です。


房総半島を縦断して北側から着陸したので、搭乗時間が長くなりました。

2024.04.14

安田産業汽船 オーシャンライナー７

　ハウステンボスから長崎空港まで、高速船を利用しました。費用は2,200円とバスに比べても割高ですが、渋滞等の影響を受けない上、周囲の景色をたっぷり楽しめる点に魅力を感じました。所要時間は約1時間ほど。今回の場合はちょうどフライトの１時間前に到着できる便が選べたので使ってみることにしたのです。
　さて、乗船したのは「オーシャンライナー７」という19tの船で定員は50名程度。かなり古い船で、エンジンは騒音＆アイドリング時の振動が大きい。また天井のクーラーから水漏れするなど、なかなか味わえない体験ができました（笑）。


こちらが高速連絡船です。かなり古い船でした。
（画像に触れると表示が変化します）


見ての通り眺めはすばらしい。水面からも高さはありません。

2024.04.12

ＪＲ九州 YC1系気動車（シーサイドライナー）

　長崎空港最寄りのＪＲ駅である大村駅からハウステンボスまで、大村線の列車を利用して移動しました。ここに投入されているのが「YC1系」気動車です。ちなみに「YC」とは「優しくて力持ち」の略なんだそうです。
　この車両は数年前にデビューした比較的新しいモデルで、エンジンで発電し、その電力でモーターを回して走る「ディーゼル・エレクトリック」式気動車。さらにバッテリーを搭載し、ブレーキ回生した電力を加速時に使うというハイブリッド車両になっています。発車の際は電車のように加速し、速度が乗ってくるとエンジンが始動してモーターに電力を供給。登坂など力が必要になるとエンジン回転が上がり、気動車らしい乗り心地になってきます。


新しい気動車に乗れました。なかなか個性的なデザインです。
（画像に触れると表示が変化します）

　接客設備もさすがで、シートは座り心地もよかった。地元の土讃線にも次はこんなのが来てくれたらなあ、と思いました。


接客設備もなかなか良い。四国にも来てくれないかなあ。

2024.04.12

ANA ／ BOEING 787-8

　長崎行きNH663はB787-8国内線仕様の「JA821A」で運行されました。特典航空券を使うのに幹線に乗る機会が増えたこともあり、B787への搭乗回数もだいぶ増えてきましたが、記録によればこの機体は初めてです。


B787への搭乗機会も増えた中で、初めて搭乗する機体に当たりました。


今回は前方座席の確保に成功しました。


琵琶湖上空から瀬戸内海の少し北を飛行していました。

2024.03.30

MICHELIN「PILOT SPORT 5」に交換

　CR-Zのタイヤ交換をしてきました。前回と同じく「TIREHOOD」というオンラインのサービスを使って製品選択と交換作業予約を行い、よく給油するＧＳで作業をお願いしました。なお、前回交換からの走行距離はちょうど４年半で23,000km。コロナ禍があったのであまり距離を伸ばせず、ちょっともったいない感がありますが、安全最優先で履き替えました。
　タイヤはMICHELIN製スポーツコンフォートモデルの最新版「PILOT SPORT 5」を選択。なお、このクルマは新車装着タイヤが「PILOT SPORT 3」だったので、これで３→４→５と同じシリーズで更新してきたことになります。


タイヤの黒色で足回りが引き締まりました。こちらが新しいタイヤです。
（画像に触れると表示が変化します）

　側面の刻印を確認したところ、24年第４週のタイ生産でした。約２ヶ月なので比較的新しいモノに当たったのは素直に嬉しい。空気圧は前後とも約230kPaということで、本来のあるべき値からするとちょっと低めに入れられてしまいました。次回のお出かけ前には再調整しなければ。


側面のメーカー＆モデルマーク。トレッドパターンは非対称になっています。
（画像に触れると表示が変化します）

　交換後、早速一般道を80kmほど走って来ました。最初はハンドル操作に対してわずかに反応の遅れ感が出ましたが、熱がある程度入ってからは収束し、徐々に食いつき感が上がってきました。初期の剛性感は前の「PILOT SPORT 4」よりも高いように思えます。
　もう少し性能が発揮できるであろう、次の遠出が楽しみです。

2024.03.17

４年半で交換

　CR-Zのタイヤ交換を申し込みました。以前と同じく「TIREHOOD」の利用です。今履いているタイヤ「PILOT SPORT 4」のトレッド端のひび割れがそろそろ厳しい状況なのは分かっていたので、以前から在庫情報をマメにチェックしていました。ところが狙っているMICHELIN製のタイヤは在庫が不安定で、候補に現れてはすぐに消えてしまいます。このため発注はタイミングを逃さないようにするのが肝要なようです。
　そんな中でこの朝チェックすると、狙っていたシリーズ最新版である「PILOT SPORT 5」の在庫があることが判明。手持ち資金の観点では悩ましいタイミングでしたが、安全には代え難いので３月中の交換を即決し、予約を申し込みました。


これで３→４→５と履き替えることになります。

　それにしても驚いたのは費用。４年半前に交換した際には8.8万円だったのが、今回は11万円超になる見込み。石油製品は総じて高くなっていますが、25％増しというのはやっぱりキツいです。

2024.03.03

Ｆ１ 2024シーズン開幕

　Ｆ１開幕戦バーレーンＧＰはレッドブルが１−２フィニッシュを飾りました。特にフェルスタッペンは後続に20秒以上の差をつけ、まさに圧勝。フェラーリ、メルセデス、マクラーレンがそれに続く展開になりました。今シーズンもレッドブルを主軸に展開していくのは間違いなさそうです。
　また中団もタイム差は小さく、非常にタイトな争いが続きそうです。

2024.03.02

CR-Z 納車10年の12ヶ月点検

　CR-Zの12ヶ月点検に行ってきました。2014年３月に乗り始めて今回がちょうど10年の節目。特に不具合は感じていなかったので、エンジンオイルの交換だけお願いしました。
　持ち込みから１時間半ほどで作業は終了。点検結果の報告は丁寧で、下のように写真付きで状態を説明してくれました。これはありがたいサービスです。


写真付きの報告書で結果を説明してもらえました。

　バッテリーがやや放電気味だったものの、それ以外は概ね良好な状態ということでした。ただしタイヤはひび割れが進行しているので、早期に交換するよう勧められました。タイヤも製造から５年が経過しているので確かに交換時期です。ボーナスが出たらすぐに交換に行こう。


前輪で使ってきた方ですが、かなりひび割れが出てきました。もう替え時です。

2024.02.21-02.23

Ｆ１プレシーズンテスト

　バーレーンで今期のＦ１プレシーズンテストが始まりました。今年もDAZNで全セッションが中継されていたので、時間がある時に視聴。 　全体を通してみると、サーキット設備のトラブルで長い赤旗中断があったもののクルマのトラブルは少なく、各チームは程度の差はあれそれなりに走りこめたようです。
　注目はやはり昨シーズンに圧倒的な強さを見せたレッドブルで、大方の予想を裏切り大きくカウル形状を変えてきました。まさかの昨シーズンの再来もありか？　一方タイヤ劣化に苦しんだフェラーリはその弱点を潰してきたようで、今年は接戦が期待できるかも。昨年後半にコンセプトを変えたメルセデスもレベルが上がってきているようです。マクラーレン、アストンマーティンも昨年並みの位置にはいるのかな。中段に目を向けるとＲＢ（旧アルファタウリ）、ザウバー、ハースあたりの争いが激しくなりそうで面白くなる予感。次週の開幕が楽しみです。
　なお、中東開催の開幕２戦はラマダンにかからないようにするため、木曜FP1〜土曜レースのパターンになるそうです。